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交通（tōng）信（xìn）號燈控製係統工作原理
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交通信號燈控製（zhì）係統主要（yào）由控製器、定時（shí）器、譯碼器和秒脈衝（chōng）信號發生器等部分組成。秒脈衝發生器是該係統（tǒng）中定時器和控製器的（de）標準時鍾信號（hào）源，譯碼器輸出兩組信號燈的控製信號，經驅動電路後驅動信號燈工作，控製器是係統的主要部分（fèn），由它控製定時器和譯（yì）碼器的工作（zuò）。
（1）定時器
定時器由與係統（tǒng）秒（miǎo）脈衝（由時鍾脈衝產生器提供）同步的計數器構成，要求計數器在狀態信號ST作用下，首（shǒu）先清零，然後在時鍾脈衝上升沿作用下，計（jì）數器從零開始進行增（zēng）1計（jì）數（shù），向控製（zhì）器提供模5的定時信號TY和模（mó）25的（de）定時信號TL。
計數器選用集成（chéng）電路74LS163進行設計較簡便。74LS163是（shì）4位（wèi）二進製同步計數（shù）器，它具有同步清零、同（tóng）步置數的功能。是低（dī）電平有效的同步清零輸入端， 是低電平（píng）有效才同（tóng）步並行置數控製端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是進位輸出端，D0～D3是並（bìng）行數據輸入端，Q0～Q 3是數據輸出端。由兩片74LS163級聯組成的定時器電（diàn）路。
（2）控製器
控製器是交通管（guǎn）理的核心，它應該能夠按照交通管理（lǐ）規則控製信號燈工作狀態的轉換。從ASM圖可（kě）以列出控製器的狀態轉（zhuǎn）換表，如表12、3所（suǒ）示。選（xuǎn）用兩個D觸發器FF1、FFO做為時序寄存（cún）器產生 4種（zhǒng）狀態，控製器狀態轉換（huàn）的條（tiáo）件為TL和（hé）TY，當（dāng）控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀態時，如果TL= 0，則控製器保持在00狀態；如果，則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態（tài）。這兩種（zhǒng）情況與條（tiáo）件TY無關，所以用無關項"X"表示。其餘情況依次類推，同時表中還列出了（le）狀態轉換信號ST。
（3）譯碼器
譯碼器的主要任務是將控製器的（de）輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態，翻譯成（chéng）甲、乙車道（dào）上6個信（xìn）號燈（dēng）的工作狀態。
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標題：交通信號燈控（kòng）製（zhì）係統工作原（yuán）理 文章地址：http://www.qykahy.com/hyzx/134.html
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